船用軸類鍛件廠家介紹鍛造的目的是壓制鋼錠固有的氣孔缺陷，使組織致密，獲得良好的金屬流線，通過成形使其盡可能接近給定的工件形狀。車輪鍛件的一個重要特點是塑性，在外力作用下可以發(fā)生塑性變形。

　　在原材料的鍛造變形過程中，如果各工序的實際鍛造比和總鍛造比過小，成形后就達不到提高車輪鍛造毛坯內(nèi)部質(zhì)量的目的。如果鍛造比過大，不僅會增加鍛造過程的工作量，而且會使鍛造毛坯的性能各向異性。

　　在實際生產(chǎn)中，鍛造比對鍛件鍛造效果的影響是復(fù)雜的。要綜合分析研究具體情況、鍛造條件和鍛造工藝，采用合理的鍛造比，按照合理的鍛造比將鍛造毛坯鍛造成形，達到理想的鍛造效果和力學性能要求。

　　利用其可塑性，進行各種壓力加工(如軋制、鍛造、擠壓、拉絲、沖壓等)?？稍谲囕嗗懠牟牧仙线M行，為車輪鍛件的成形提供了一條經(jīng)濟有效的途徑。車輪鍛件經(jīng)壓力加工變形后，不僅其形狀和尺寸發(fā)生變化，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)和相關(guān)性能也發(fā)生變化。

　　船用軸類鍛件廠家說鍛件的塑性也具有重要意義。鍛件的力學性能本質(zhì)上是根據(jù)金屬材料在外力作用下的變形行為來評價的。所謂強度，是指材料抵抗變形或斷裂的能力。當載荷增加到塑性變形無法繼續(xù)的程度時，材料發(fā)生斷裂，根據(jù)材料斷裂前的最大塑性變形來衡量材料的塑性指數(shù)。雖然車輪鍛件的設(shè)計通常將其工作限制在彈性范圍內(nèi)，但材料的塑性是其安全性和可靠性的保證。

　　船用軸類鍛件廠家說工程中經(jīng)常要求消除塑性變形對鍛件的不利影響。為此，車輪鍛件需要在加工過程中和加工后加熱，以再結(jié)晶并恢復(fù)塑性變形前的性能。

　　船用軸類鍛件廠家分析研究鍛件在外力作用下的變形過程和機理，了解各種內(nèi)外因素對變形的影響。不僅要掌握鍛件的壓力加工技術(shù)，而且對理解車輪鍛件力學性能的本質(zhì)，合理使用車輪鍛件，改善其性能，開發(fā)新材料也很重要。